You are not logged in.

NSX Xenon Nachrüstung .... ?

Dear visitor, welcome to HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

  • 1
  • 2

raymond-honda

Intermediate

  • "raymond-honda" started this thread

Posts: 156

Date of registration: Nov 17th 2012

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX // Civic Diesel

  • Send private message

1

Saturday, January 11th 2014, 9:43pm

NSX Xenon Nachrüstung .... ?

Xenon Nachrüstung





Hallo zusammen,

habe eine Frage zur Xenon nachrüsten beim NSX,

was braucht man um eine Straßenzulassung zu bekommen... ist das legal ?

Scheinwerfer Höhenverstellung und Scheinwerfer-Waschanlage hat der NSX ja ... aber darf man dann Xenon Licht nachrüsten ?

Danke für Eure Antworten und Meinungen ...

Raymond

RoadRunnerSky

Trainee

Posts: 103

Date of registration: Sep 16th 2011

wcf.user.option.userOption52: NSX NA2 Coupe

  • Send private message

2

Saturday, January 11th 2014, 10:34pm

Für Xenon braucht man neben einer Scheinwerferreinigungsanlage auch noch ALWR Automatische Leuchtweitenregulierung um Xenon legal zu fahren bzw. einzutragen.

nsxbremen

Trainee

Posts: 79

Date of registration: Jan 6th 2014

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX Bj.91/Honda S800 Coupe,Honda CR-X AS, Honda Civic EJ9, Fiat Womo

  • Send private message

3

Saturday, January 11th 2014, 11:14pm

die Automatische Höhenverstellung gibt es von Hella. Habe ich vor einigen Jahren mal gesehen muss ich noch mal überlegen wo .

nsxbremen

Trainee

Posts: 79

Date of registration: Jan 6th 2014

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX Bj.91/Honda S800 Coupe,Honda CR-X AS, Honda Civic EJ9, Fiat Womo

  • Send private message

4

Saturday, January 11th 2014, 11:40pm

ich habe mal nachgesehen. OE Nr 010315001 oder diesem Link folgen.



http://www.google.de/imgres?imgurl=http:…9QEwAA&dur=3187

nsxray

Professional

Posts: 839

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

  • Send private message

5

Sunday, January 12th 2014, 1:27am

Ich denke, die Schwierigkeit könnte darin bestehen, dass die Elektronik des NSX die Verarbeitung und Weiterleitung der Sensordaten nicht oder nur unzureichend hinkriegt. Davon abgesehen könnte es ja sein - hier fehlen uns einfach die Erfahrungswerte, meines Wissens hat das noch niemand bei einem NSX versucht - dass man ein umfangreiches Wissen als KFZ-Elektriker oder -Elektroniker braucht und der Aufwand groß ist. Und dann ist es letzten Endes doch wieder davon abhängig, ob der TÜV das auch akzeptiert oder nicht.

Wie man es dreht und wendet, die Nachrüstung auf Xenon mit der angepriesenen Leuchtweitenregulierung und anschließender TÜV-Abnahme und -Eintragung dürfte kein billiges Unterfangen sein.

Es gibt jedoch einen erschwinglichen und vergleichsweise aufwandsarmen Lösungsansatz. Dazu auf Wunsch gerne mehr als PN.
nemo me impune lacessit

raymond-honda

Intermediate

  • "raymond-honda" started this thread

Posts: 156

Date of registration: Nov 17th 2012

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX // Civic Diesel

  • Send private message

6

Sunday, January 12th 2014, 8:01pm

schade .... also keine wirkliche Chance

hat trotzdem jemand XENON verbaut ?

This post has been edited 1 times, last edit by "raymond-honda" (Jan 12th 2014, 8:40pm)

Metabro

Intermediate

Posts: 174

Date of registration: Jun 29th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX sebring silver '92

  • Send private message

7

Sunday, January 12th 2014, 9:24pm

xenon

Hallo,

ja hab ich, habe oft Verkehrskontrolle, hat aber noch niemand gefragt, fahre auch am tag mit licht



lg
Martin
http://www.atr-racing.com

http://www.neweraparts.com/

https://www.facebook.com/metabro

NSX-K

NSX-Kompressor

Posts: 567

Date of registration: Aug 4th 2006

wcf.user.option.userOption52: NSX NA1 Kompressor+ NSX NA1 FL Umbau + NSX VEILSIDE 3,5L Stroker TwinTurbo + ITR Turbo +

  • Send private message

8

Monday, January 13th 2014, 8:56am

Mit so welchen ich nenne es mal günstigeren Xenon Kits muss man aber aufpassen. Die Civics usw. nehmen sie hier andauernd hops damit.

raymond-honda

Intermediate

  • "raymond-honda" started this thread

Posts: 156

Date of registration: Nov 17th 2012

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX // Civic Diesel

  • Send private message

9

Monday, January 13th 2014, 9:35am

Hallo,

mein NSX hatte auch vom Vorbesitzer Xenon eingebaut ( siehe Bilder )

noch habe ich es drin gelassen ... da ich den NSX noch nicht in Deutschland zugelassen habe und letztes Jahr nicht dazu gekommen bin den NSX zuzulassen ( hatte letztes Jahr keine Zeit )

nun ist es ja so dass ich den NSX dieses Jahr jedenfalls zulassen werde und da ich den NSX ja auch Palma de Mallorca geholt habe und das Auto somit noch spanische Papiere hat ... bedarf es ja einer Vollabnahme hier in Deutschland ( werde den Tüv und Abnahme zwar bei meinem Honda-Händler in der Werkstatt machen lassen ) aber ich weiß nicht ob der Prüfer das dann bemängeln wird .... denke dass Er es eh sehen wird und dann hab ich den Ärger dann

ist ja schon illegal und ich denke wenn man mal größere Probleme haben sollte ( Unfall oder so ) ziehen sich dann Alle zurück und es kann richtig teuer werden ....

ich denke ich werde dann wohl bessser wieder umrüsten auf Original ... auch wenn es nicht so schön aussieht :(
raymond-honda has attached the following files:
  • 0216255489002.jpg (31.82 kB - 10 times downloaded - latest: May 1st 2020, 4:22pm)
  • PC280499.JPG (166.07 kB - 10 times downloaded - latest: May 1st 2020, 4:22pm)
  • PC280498.JPG (165.03 kB - 11 times downloaded - latest: May 1st 2020, 4:22pm)

nsxray

Professional

Posts: 839

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

  • Send private message

10

Monday, January 13th 2014, 12:13pm

@ raymond-honda: es sieht nicht nur nicht schön aus, es ist auch eine trübe Funzel.
Ärger kriegst du beim TÜV nicht, nur eben dann keine Plakette wegen dem "Mangel". Da kannst du aber vorbeugen, indem du zwei originale Birnen dabei hast und kurz umrüstest. Dazu solltest du dir die Installation aber vorher mal anschauen, damit das auch klappt ;)

Bei den NSX hat kaum jemand eine Ahnung bei einer Verkehrskontrolle. Ich bezweifle stark, dass das Licht bemängelt würde. Einen NSX zieht man auch seltener raus als die Civic & Co - alleine schon, weil es kaum einen gibt :D
nemo me impune lacessit

nsxbremen

Trainee

Posts: 79

Date of registration: Jan 6th 2014

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX Bj.91/Honda S800 Coupe,Honda CR-X AS, Honda Civic EJ9, Fiat Womo

  • Send private message

11

Monday, January 13th 2014, 6:31pm

Maik, das liegt ja auch da dran weil die Civic Jungs bei uns auch ein Bischen wild fahren oder ?

raymond-honda

Intermediate

  • "raymond-honda" started this thread

Posts: 156

Date of registration: Nov 17th 2012

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX // Civic Diesel

  • Send private message

12

Monday, January 13th 2014, 6:32pm

Quoted from "nsxray"

@ raymond-honda: es sieht nicht nur nicht schön aus, es ist auch eine trübe Funzel.
Ärger kriegst du beim TÜV nicht, nur eben dann keine Plakette wegen dem "Mangel". Da kannst du aber vorbeugen, indem du zwei originale Birnen dabei hast und kurz umrüstest. Dazu solltest du dir die Installation aber vorher mal anschauen, damit das auch klappt ;)

Bei den NSX hat kaum jemand eine Ahnung bei einer Verkehrskontrolle. Ich bezweifle stark, dass das Licht bemängelt würde. Einen NSX zieht man auch seltener raus als die Civic & Co - alleine schon, weil es kaum einen gibt :D

also wäre es eine Option ... für den Tüv auf zwei H1 Birnen umzurüsten und dann wieder Xenon rein ;)

aber bei mir gibts ja da noch die anderen Bedenken .... ( zb.bei einem Unfall mit schwerwiegenden Folgen ) würde bestimmt die Versicherung sich von allem verabschieden und für nichts aufkommen ... ist schon ein Risiko

ich weiß ... ich denke bestimmt gerade zuviel nach ;)

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 840

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

  • Send private message

13

Monday, January 13th 2014, 7:55pm

Frag dich doch einfach selbst mal, wie oft du das Licht am NSX tatsächlich brauchst. ;)

Die meisten NSX Fahrer sind doch eh nur tagsüber unterwegs, oder? 8)

Wenn du sicher gehen willst, dann mach für die Abnahme beim TÜV die originalen rein und fertig. :ja:

PIT

nsxray

Professional

Posts: 839

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

  • Send private message

14

Tuesday, January 14th 2014, 12:45am

soweit sollte sich das aber doch schon rumgesprochen haben: die Versicherungen können sich vor dem Bezahlen nur drücken, wenn die (illegale) Änderung für den Unfall ursächlich und mitbestimmend war - da gibt es mittlererweile auch Grundsatzurteile.

Pit hat schon recht, die meiste Zeit fährt man den NSX tagsüber ohne Licht, d.h. ohne aufgeklappte Scheinwerfer. Optional kann man ja die Nebelleuchten als Tagfahrlicht nutzen oder sich statt dessen einfach LED-Tagfahrleuchten installieren. Aber sollte man doch mal in die Dunkelheit reinkommen, wäre Xenon schön, ansonsten eiert man rum.

Bei der anstehenden Abnahme wird der TÜV garantiert auch nach dem Licht schauen, weil die da versuchen, das ganz genau zu machen, da der Wagen aus einem anderen Land kommt. Andererseits muss nach derzeitigem Recht ein Fahrzeug, welches bereits einmal in einem EU-Land zugelassen war, auch bei uns zugelassen werden können ohne größere Auflagen. Kann also durchaus sein, dass die Xenon-Lichter nicht bemängelt werden, solange sie in der richtigen Höhe leuchten. Aber das kann Deine Werkstatt ja vorher checken und ggfs. einstellen.
Mein Steuerberater hat sich einen Porsche Cayman aus Italien geholt, den Brief umschreiben lassen und die Kiste völlig problemlos ohne die sogen. Vollabnahme zugelassen. Und das in Hessen, das will was heißen. Probier´s doch erst mal bei der Zulassungsstelle, ich frage mal bei meinem Steuerberater nach, wie er das genau gemacht hat.
nemo me impune lacessit

NSX-K

NSX-Kompressor

Posts: 567

Date of registration: Aug 4th 2006

wcf.user.option.userOption52: NSX NA1 Kompressor+ NSX NA1 FL Umbau + NSX VEILSIDE 3,5L Stroker TwinTurbo + ITR Turbo +

  • Send private message

15

Tuesday, January 14th 2014, 4:35am

Also wenn ich das richtig gelesen habe, dann hat der NSX H1 Lampen drin ja? Ich wußte das noch nicht, war noch nie eine defekt.

Natürlich weiss ich das wir fast nur am Tag fahren und das ein NSX seltener ist als ein Civic. Mir ging es eher darum falls man mal in eine Kontrolle kommt, kriegen die ja recht schnell raus das der Wagen über 20 Jahre alt ist und wenn der Polizist ein wenig Ahnung hat, dann weiss er das es Xenon damals noch nicht gab und somit hätte ich da leichte Bedenken das die mich wegen so einem Kleinkram dann doch noch belangen können. Wiederrum muss ich sagen haben mich eure Argumente eigentlich sogar überzeugt das es ganz anders sein wird..... mal sehen vielleicht baue ich auch um ^^

Procar Specials

Super Moderator

Posts: 3,611

Date of registration: Mar 3rd 2006

wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic iDtec

  • Send private message

16

Tuesday, January 14th 2014, 7:51am

Wusste garnicht, dass wir so viele Angsthasen im Board haben! :D

Einbauen und gut isses, who cares.
Ein guter Xenon Kit dient der Sicherheit, denn am alten NSX mit den Klappscheinwerfern ist das Licht echt Mist.
Da kann man sich auch gleich eine Kerze hinter's Glas stellen.

Erst beim neueren Modell hat Honda nachgebessert.

P.S.
Habe noch einen kompletten KIt an Lager, den ich für schmales Geld verkaufe.
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

nsxray

Professional

Posts: 839

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

  • Send private message

17

Tuesday, January 14th 2014, 12:23pm

Gebe Detlef vollkommen recht. Ist schon ein wenig widersprüchlich, Taitec, 100-Zeller-Kats, Katersatzrohre und was weiß ich noch alles einzubauen und zu fahren, sich aber beim Xenon-Licht einen Kopf machen wegen möglicher Kontrollen (glaubt mir, wenn Euch die Bullen mit einem NSX anhalten, dann meist nur, weil sie mal gucken möchten. Passiert mir mit dem Delorean öfters. Ahnung haben die allerwenigsten) oder Unfällen.

Bei einem Unfall kommt der Wagen ja erst mal in eine Werkstatt, die Ihr bestimmt. Dann dauert es auch etwas, bis ein Gutachter von einer Versicherung kommt - falls überhaupt. Dazwischen ist genug Zeit, umzurüsten - falls Euch nix Schlimmes bei dem Unfall passiert ist, ansonsten beauftragt man eben jemand. Dazu braucht es wirklich keine besonderen Schrauberkenntnisse oder Fertigkeiten. Mit dem richtigen Kit ist in weniger als einer halben Stunde umgerüstet.
nemo me impune lacessit

raymond-honda

Intermediate

  • "raymond-honda" started this thread

Posts: 156

Date of registration: Nov 17th 2012

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX // Civic Diesel

  • Send private message

18

Tuesday, January 14th 2014, 1:29pm

habt ja recht und ich werd halt nur für die Tüv-Abnahme die originalen H1 reinmachen und dann kommt der Xenon wieder rein

habt mich mit euren Meinungen und Aussagen doch überzeugt ;)

nsxray

Professional

Posts: 839

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

  • Send private message

19

Tuesday, January 14th 2014, 5:23pm

wir wollen Dich aber nicht überzeugen, sondern nur Anregungen geben. Entscheiden musst Du immer selbst. ;)

Und wenn du die originalen H-Leuchten drin hast, kannst Du Dir auch selbst ein Bild von der Strahlkraft machen - Detlefs Vergleich mit der Kerze hinter Glas trifft es noch am besten. Da hat mein Smart ein besseres Licht... :(
nemo me impune lacessit

Regazoni

Intermediate

Posts: 219

Date of registration: Apr 2nd 2013

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX, Mercedes SL, VW Passat 4 Motion BiTurbo, Mercedes GLK, VW Golf 7, Kawasaki KFX700

  • Send private message

20

Tuesday, January 14th 2014, 5:50pm

Sorry für die blöde Frage, aber ich habe bisher nur die wichtigeren Dinge gemacht.... ist beim NA1 eine H1 Birne drin beim Abblendlicht?
:jumper: Wer bremst verliert :jumper:
  • 1
  • 2

2 users apart from you are browsing this thread:

2 guests

Similar threads