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leistungsgewicht würde ich mal so in den raum schmeissen
wenn beide stock sind, sollte der nsx ihn schon lang machen.
sollten sich aber mal die experten dies bzgl. zu melden, hong und maik!

Ein Expert bin ich nicht, aber der NSX, faehrt entweder mit einem Turbo- oder einem Kompressorkit.
Haette eher gedacht, dass der Supra mithaelt.

Die Werksangaben bei Honda sind nicht immer korrekt.
Soweit ich mitbekommen hat, streut der NSX ziemlich nach oben Richtung.
Also +280 PS. Warum auch immer.
Mit bissi Aufwand bekommst du den NSX unter 1300kg.

1. Gang bis 75 km/h
2. Gang bis 135 km/h
3. Gang bis 190 km/h glaub ich
ist schon eine Ansage

Durchschnittliche Zeit liegt bei einem unverbasteltem NSX bei 13.5 sec

Hier ein paar Vergleichswerte, die Christian (Austrian type-r) mit einem unverbasteltem NSX erlebt hat:

Toyota Supra Automatik mit angeblich 460PS (mittlere 13er Zeit)
Nissan 350Z mit angeblich 360 Sauger PS (mittlere 14er Zeit)
Nissan 350Z (16er Zeit)
Nissan 200SX mit 300PS und 500nm, kein Grip (niedrige 14er Zeit)

NSX-R vs RS4
http://www.youtube.com/watch?v=m5GqAEbPNJU

NSX-R vs M6
http://www.youtube.com/watch?v=KGco3vowTs4


Aber ein gemachter Supra geht auch vom Feinsten....
Ich schau mir immer wieder gerne dieses Video an
http://www.youtube.com/watch?v=cUsAQSGnelk

1. ist die Supra ein Fettes Schwein 2. wenn man Automatik fährt braucht sie oft eine denk sekunde 3. oftmals ist einfach zu viel dehmoment auf der HA und somit keine gute traktion.

Auf den Puplic Race Days haben viele Mk4 nicht berauschend abgeschlossen!

Es kommt auch immer drauf an auf was für einer strecke man fährt geklebt oder trocken!

grüße Salim

Hier etwas Aufklaerung







Quelle: www.mkiv.de

moin,

hehe...das heft hab ich als original auch hier liegen !!

also zunächst mal:
nen original supra ist wahrlich kein sportwagen...330ps auf knapp 1,7T ist ne ansage.

das mit der gedenksekunde ist allerdings absoluter blödsinn !!
jeder, der schonmal in ner at supra gefahren oder mitgefahren ist, wird dies bestätigen.
viele vergleichen es sogar mit modernen aktuellen at getrieben !!!

zur 1/4 meile:
also beim mkiv treffen in bitburg sind kollegen mit ner stock mkiv at supra ne 12,7 bzw. 13,2 gefahren...kommt also auch ein wenig auf den fahrer an.

ich würde tippen:
stock nsx vs stock mkiv ist der nsx klar im vorteil !!

hat die supra allerdings bpu tuning sieht das ganze schon anders aus...
da liegen dann deutlich mehr ps am heck an...wobei dann das gewicht weniger ne rolle spielt.

kommt natürlich auch drauf an ob aus dem stand oder fliegender start...

naja...hab am dienstag (13.10.) meinen dyno temrin bei klasen in oberhausen...dann wieß ich für meinen teil erst einmal mehr

gruß

maik

Hey Maik,

Zitat

hat die supra allerdings bpu tuning sieht das ganze schon anders aus...

Du willlst doch keinen Stock NSX mit einen getunten NSX vergleichen

Gibt in Amiland Kompressor- und Turbokits fuer den NSX.
Aber kostet hat auch sein Kleingeld....

Zitat

Power is easily produced between 400-700 wheel horsepower depending on engine build.

hier ein Leistungsdiagramm mit etwas ueber 500PS von einem NSX


Geht alles..... nich nur bei der Supra
da sieht das dann nicht mehr so anders aus

moin,

naja...wobei das tuning für ne mkiv fürn appel und n ei bekommst...da sieht das bei nem nsx schon gaaanz anders aus(saugertuning halt)
da wirds beim komp. umbau schon derbst teuer...
und wenn du schon mit nem dyno kommst... das kann ne supra auch... )



gruß

maik

recht hast du, sauger tuning ist schon teuer
wo ist nur das Diagramm mit den 1001PS vom NSX

)