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Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (13. September 2004, 18:41)
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Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
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Registrierungsdatum: 21. Januar 2004
Mein Auto: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws
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Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
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Registrierungsdatum: 21. Januar 2004
Mein Auto: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws
das war bei den saugern so aber die turbos sind sauschnell als FSi ein verwandter von mir ist filialleiter eines VW-autohauses und kommt öfter mal mit firmenwagen vorbei und für 200 PS und frontantrieb sind die sauschnell auch wenn es nicht der GTi selber war sondern der A3 2.0 Tfsi oder wie der auch heisstZitat
Original von MiStErB
obwohl die fsi motoren alles andere als sportlich sind...
andi
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Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (20. September 2004, 12:18)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (20. September 2004, 13:02)
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Registrierungsdatum: 21. Januar 2004
Mein Auto: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws
das mit dem sparen mit fsi hat ja nie so richtig geklappt deswegen sind sie ja jetzt auf leistung abgestimmt bei akzeptablem verbrauchZitat
Original von r32racer
Der Motor scheint die Versprechen bez. guter Fahrleistungen einzulösen. Nur im Verbrauch ist er nicht der Durchbruch wie versprochen (10,9 Liter Durchschnitt).
mfg
Zitat
Original von maddin
Aber eines stimmt doch: Ein Golf ist und bleibt ein Golf - egal ob GTI, FSI oder sonst was...
Zitat
Original von MiStErB
genau und bleibt GEIL