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Hi David,

vorne 8x17 mit 215-ern kannst Du ET40 fahren, da schleift nix.
Hinten 9x18 kannst Du ET35 nehmen, Deine Reifendimension ist ja mit 255-ern recht moderat, 265-er gehen damit aber ebenfalls locker.

Ich fahre die Kombi mit 215-er vorne und 265-er hinten auf vorne 8x17 mit ET40 und hinten 9x18 mit ET35. Hab vorne 3mm Distanzscheiben drauf, weil ich die gro0e Bremse habe, das schafft mir den Freiraum bei meinen Felgen zum Bremssattel. Mit der Originalbremse braucht man die Distanzscheiben nicht. Alles problemlos eingetragen (und das in Hessen, wo sie sehr pingelig sind und nur noch wenig geht - Eintragung war 2012).

die komplette Reifengröße bei mir lautet:

215/40 ZR 17 87Y
265/35 ZR18 97Y

Zitat von »nsxray«

Hi David,

vorne 8x17 mit 215-ern kannst Du ET40 fahren, da schleift nix.
Hinten 9x18 kannst Du ET35 nehmen, Deine Reifendimension ist ja mit 255-ern recht moderat, 265-er gehen damit aber ebenfalls locker.

Ich fahre die Kombi mit 215-er vorne und 265-er hinten auf vorne 8x17 mit ET40 und hinten 9x18 mit ET35. Hab vorne 3mm Distanzscheiben drauf, weil ich die gro0e Bremse habe, das schafft mir den Freiraum bei meinen Felgen zum Bremssattel. Mit der Originalbremse braucht man die Distanzscheiben nicht. Alles problemlos eingetragen (und das in Hessen, wo sie sehr pingelig sind und nur noch wenig geht - Eintragung war 2012).

Hi, ich hab die gleiche Kombi drauf nur hinten die 255 er. Im Moment bin ich gerade mit dem TÜV zu gange und es sieht auch recht gut aus. Könntest Du mir trotzdem eine Kopie Deiner Eintragung senden zur Unterstützung. Muss am Mittwoch noch mal hin, da wollen die sogar Fahren Bin nicht sicher ob das ne gute Idee ist....

Das leidige Thema mit den Felgen für unser Baby. Es gibt leider nicht viel Auswahl an Felgen, die für einen NSX in Frage kommen. Zumindest hier in Deutschland nicht. Ein weiteres Problem ist der TÜV. Denn die Felgen, die du hier bekommst, haben keine ABE für den NSX . Ich würde das vorher mit dem TÜV in deiner Nähe klären, wie es mit Eintragung aussieht. Es gibt zwar bekannte Namen in der Szene, die fast alles Eintragen, die lassen sich das aber auch gut bezahlen.

Beispiel: Eintragung von Volk Racing Felgen. Für die gibt es nicht einmal ein Festigkeitsgutachten. Habe sie trotzdem eingetragen bekommen. Kosten 450,-

Habe jetzt Felgen von einem Deutschen Hersteller, für die es ein Festigkeitsgutachten und ABE für diverse andere Fahrzeuge gibt. Der TÜV bei mir stellt sich beim NSX aber quer. Will ein Vergleichsgutachten. Bloß woher nehmen??? Ist zwar cool, einen Exoten zu besitzen, aber bei so solchen Dingen nervt es auch.

Zurück zu deiner Frage. Generell haben meine Vorredner recht mit der ET und Reifengöße. Da liegst du mit optisch auch gut. Schließt schön mit den Radläufen ab. Wobei bei ET35 (habe ich auch bei meinen 9x18 ) es schon grenzwertig ist. Da kannst du fast besser auf ET40 gehen. Aber alles Theorie, denn die große Auswahl hast du, wie schon gesagt, nicht.

P.S.: Hast Du schon bestimmte Felgen im Auge?

ich leide nicht so unter diesem "problem"
es gäbe 17-18 ultraleggera, haben einige hier
17-17 oem
die 17-17 von detlef, auch wunderschöne felgen (gibts die nicht auch in 17-18?)
ich bin aber auch nicht so am wechseln.
nach meiner auffassung ist die frage verkehrt herum gestellt und eigentlich schwieriger: welche reifen daugen, machen meinen nsx competetiver für meine einsatzvorstellungen und was gibt es dann für felgen für diese reifen
meine antwort:
premium: die jdm-nsx-type-r semislicks auf jdm-nsx-type-r 17-17 felgen
... so.o.

Siehst du Heinz; so viele sind es eben nicht. Ultraleggera fahren viele mit rum. Würde für mich persönlich schon wegfallen. Ausserdem auch kein Gutachten/ABE für NSX laut Info von OZ.

17" OEM so gut wie unmöglich hier zu bekommen. In Amerika sind ja hin und wieder welche bei NSXprime, aber zu sehr hohen Preisen. Die letzten snd für 3200$ verkauft worden. Da weißt du nicht, ob die noch rund laufen plus hohe Versandkosten und Zoll!!! Teures Unterfangen.

Die von Detlef sind von Motec. Gibt es in 17" und 18". Die habe ich mir letztes Jahr zugelegt. Das Problem ist, wie gesagt, TÜV! Es gibt zwar ein Festigkeitsgutachten, aber der TÜVer will ein Vergleichsgutachten von anderen Felgen in der exakt gleichen Dimension und den freigegebenen Reifen. Da liegt das Problem. Wer behauhtet, er bekommt die Felgen nur mit Festigkeitsgutachten per Einzelabnahme eingetragen, der soll mir bitte Bescheid geben. Dann komme ich rum und er bekommt auch was für den Tip. Übrigens, war schon bei 3 TÜV Stationen. Bei allen das selbe Resultat.

Du hast natürlich auch recht, was die verfügbaren Reifen angeht. Da ist man auch sehr eingeschränkt. Betrift aber mehr die vorderen Reifen. Und bei deiner Premium Antwort hast du den Preis vergessen dazu zu schreiben

also in Rheinland-Pfalz bekommst Du die OZ eingetragen. Geht am besten über einen eingesessenen Tuner, der die Kontakte zu seinen TÜV/GTÜ - Leuten hat. In meinem Fall Senner Tuning in Ingelheim.

Möglicherweise auch bei meinen GTÜH-Jungs in Darmstadt. Ich hab die noch nicht explizit gefragt. Aber die machen ihren Job mit Verstand und Augenmaß, so dass ich da ebenfalls Chancen sehen würde.

Die Motec von Detlef kriegt man evtl. in Detlef´s Ecke eingetragen. Ist leider immer individuell verschieden in Deutschland, ja nach Bundesland und Vorgaben für die Prüfingenieure...
Bayern ist da noch bei weitem am entspanntesten...