Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

ElHeineken

Anfänger

  • »ElHeineken« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 51

Registrierungsdatum: 8. August 2014

Mein Auto: JDM 1997 AT Honda NSX

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 10. Januar 2016, 09:44

HowTo - Umrüstung Verstärker auf trockene Kondensatoren

Wie schon im letzten Thread angekündigt sind nun die Verstärker dran.
Das Radio des NSX enthält ja keine Endstufe, sondern liefert nur die Signale für die Lautsprecher. Der NSX besitzt insgesamt drei Aktivlautsprecher von Bose (der Lautsprecher zwischen den Sitzen gehört zu Nummer drei).
  • Fahrertür
  • Beifahrertür
  • Subwoofer (Fußraum Beifahrer)
In jedem Gehäuse sitzt ein Verstärkermodul. Diese Verstärkermodule sind viele Jahre in den unterschiedlichsten Fahrzeugen verwendet worden (u.A. in der Corvette).


Türverstärker rechts - mit alten Kondensatoren


Jeder Verstärker besteht grob aus drei Modulen:
  • Einem Equalizer/Compressor (U1 - der schwarze IC mit den vielen Beinen oben links)
  • Einem Verstärker (U2 - der schwarze IC unten)
  • Der Leistungsendstufe (Q1-Q4 - die vier schwarzen Transistoren oben rechts und unten rechts)
Die restliche Beschaltung der Platine wird variiert je nach dem wie der Klang ausfallen soll. Für den Subwoofer eher dumpf, für die Türlautsprecher eher hell.

Wie auch beim Radio und dem Klima-Steuergerät tendieren die großen, runden Kondensatoren zum Auslaufen. Auf Grund der Nähe zu den Leistungstransistoren der Endstufe kann die Säure zu Kurzschlüssen führen. Dabei fackeln die Transistoren ab und zerstören dabei gleich die ganze Platine.
Hier ein schönes Beispiel von Kaz aus Großbritannien: http://www.nsxcb.co.uk/entry.php?1530-Bo…-AMP-Service-01

Wie auch bei den anderen Aktionen gilt: Die Ersatzkondensatoren müssen die selben (oder höhere) Temperaturwerte (>105°C), die selben oder höhere Spannungswerte sowie die gleiche Kapazität besitzen. Der Durchmesser darf nicht größer sein und die maximale Höhe beträgt 15 mm.



Grundsätzliche wäre es gut alle nassen Kondensatoren gegen trockene Aluminium-Polymer auszutauschen. Wenn da nicht ein kleines Problem wäre..
Polymer-Kondensatoren sind (elektrisch gesehen) in fast alle Punkten deutlich besser als ihre nassen Kollegen. Außer in einem: Dem Reststrom. Und nicht nur ein bisschen sondern 10-20 mal schlechter.

Wenn man sie zur Spannungsstabilisierung verwendet ist das kein Problem. Im Verstärker werde sie jedoch zum Teil als "Koppelkondensatoren" eingesetzt und dort ist der Reststrom kritisch. Daher wurde dieses Mal nur die beiden großen Kondensatoren gegen trockene ausgetauscht (die dienen nur der Spannungsstabilisierung und die kleinen sind bisher bei niemandem ausgelaufen).

Für die drei Verstärker ergibt sich damit die folgende Teileliste (für eine Bestellung bei http://www.digikey.de):

*Kondensatoren für einen einzelnen Türverstärker (wer beide Türverstärker überholt benötigt alles doppelt):

Quellcode

1
2
3
4
5
6
7
|Anzahl | Bezeichnung         | Technische Daten              | Bestellnummer Digikey
|------------------------------------------------------------------------------------
|   2   | C19, C25            | 820uF 16V 20% CAP Polymer     | 493-14214-1-ND
|   1   | C203                |  22uF 16V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1769-ND		
|   4   | C7, C31, C172, C183 |  10uF 16V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1767-ND		
|   1   | C8                  |  47uF 16V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1775-ND		
|   1   | C16                 |   1uF 50V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1886-ND	


*Kondensatoren für den Subwoofer-Verstärker:

Quellcode

1
2
3
4
5
6
7
8
|Anzahl | Bezeichnung         | Technische Daten              | Bestellnummer Digikey
|------------------------------------------------------------------------------------
|   2   | C19, C25            | 820uF 16V 20% CAP Polymer     | 493-14214-1-ND
|   1   | C203                |  22uF 16V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1769-ND
|   6   | C7, C31, C110, C150,|  10uF 16V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1767-ND
|       |          C172, C18  |                               |
|   1   | C8                  |  47uF 16V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1775-ND
|   2   | C16, C121           |   1uF 50V 20% CAP ALUM RADIAL | 493-1886-ND

*Alle Kondensatoren spezifiziert für 105°C

! Hinweis: Je nach Baujahr kommen eventuell Kondensatoren mit anderen Werten zum Einsatz. Bitte vor der Bestellung gegenprüfen !

Das Entfernen des Heißklebers an den Kondensatoren geht am besten mit einer kleinen Zange und einen Föhn. Trotzdem leider ein ziemliches Herumgepopel.

Beim Auslöten leistet die Entlötstation gute Dienste, beim Einlöten muss darauf geachtet werden das die Beine der Kondensatoren (wegen der doppelseitigen Platine) sauber durchverzinnt sind.


Türverstärker links - mit neuen Kondensatoren


Vor der Soundqualität her war zwischen vorher und nachher kein Unterschied erkennbar. Die alten Bauteile waren wohl noch ganz gut in Schuss aber lieber so-als anders-herum.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »ElHeineken« (11. Januar 2016, 13:40)


mlock

Administrator

Beiträge: 1 539

Registrierungsdatum: 23. September 2003

Mein Auto: BB9 Prelude

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 20. Januar 2016, 04:26



Test

»mlock« hat folgende Datei angehängt:
  • IMAG1631.jpg (1,22 MB - 5 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. August 2016, 10:12)
Facebook Twitter

Wer einen Adblocker verwendet sollte diesen Abschalten, wenn er uns unterstützen will :ja: