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Registrierungsdatum: 3. März 2006
Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4
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Bei der Suche nach der Ursache der fehlenden Kontrollierbarkeit der Heizung (nur volle Pulle oder wird-nicht-warm)
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Registrierungsdatum: 27. März 2010
Mein Auto: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C
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Registrierungsdatum: 3. März 2006
Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4
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Registrierungsdatum: 3. März 2006
Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4
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Die CCU hatte ich auch im Verdacht, aber die ist einwandfrei. Grund für die fehlende Heizungsregelung war zu viel Spiel im Bowdenzug für das Warmwasserventil. Muss man aber auch erst drauf kommen
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Die Entlüftungsschrauben hab ich nicht angefasst, da bei der beschriebenen Arbeitsweise keine Luft in relevanter Menge im System landen sollte
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Registrierungsdatum: 3. März 2006
Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4
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Das steht als eine der ersten Dinge auf der TO-DO Liste wenn der Wagen in Deutschland ist
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Was auch noch repariert werden muss ist die Elektrische Servo (die bekannte mechanische Schwäche)
Kommst Du zurück nach Deutschland und bleibst hier?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ElHeineken« (7. Juni 2015, 01:02)