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ich find den aber voll hässlich
bora, du brauchst unbedingt die facelift scheinwerfer für deine karre.
ansonsten steht der jetzt so tief schon sehr geil da. nur die die radkombi, hmm, hättest etwas krassere dimensionen wählen sollen, größer breiter und hinten mit schönem tiefbett. weil das so noch so normal aussieht
ja ich überleg mir die ehe bald zuholen hab leider bei ebay eine auktion verpasst von den facelift scheinwerfern.
Hinten ist doch genug tiefbett
) 9,5 reicht doch
aber ich weiss was du meinst da müssen unbedingt spurverbreiterung drauf dann sieht es auch viel bulliger aus.
Original von Bora
müssen unbedingt spurverbreiterung drauf dann sieht es auch viel bulliger aus.
Sieht nicht nur bulliger aus, sondern liegt auch viel besser in den Kurven
9,5 genug??? immer diese hondafahrer
vergiss die dimensionen wie du sie kennst
spurverbreiterung sieht auch kacke aus wenn die reifen nich breit genug sind
n kumpel von mir fährt auf seinem clk 10,5 und n andrer hat auf der w221 s-klasse 11 drauf DAS ist breit hehe
und so ähnlich finde ich müsste es auf der supra sein hier n beispiel an hand eines CLS wie der radkasten aussehen muss
http://www.mariani.de/autos/mercedes/cls_500_c219_g_02.jpg
quelle :
www.mariani.de
pls try again later
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kistenchucky« (26. August 2009, 16:35)
moin,
zum thema breite felge anner supra...
meine kotis hinten sind gebördelt.
und das is ne 10x18 felge
da paßt locker ne 11,5 drunter...und wird es auch werden.
gruß
maik
Big Mama
Toyota Supra MKIV
find die vom bora trotzdem schöner selbst wenn ne 20x15 felgen drunter passt.
Die Amis machen es vor .... tief aber doch noch akzeptabel breit so muss sein.
pls try again later
moin,
nicht falsch verstehen...ich find die felgen auch schick, und meine ehrlich gesagt zum
...
ging hier lediglich um die felgenbreite !
also was ne supra hinten für dicke backen hat !!
gruß
maik
Big Mama
Toyota Supra MKIV
ja aber meinst du nicht auch das es irgendwann hinten genug ist von wegen felgen/reifenbreite ... da braucht man ja dann irgendwie 305er reifen wie bei der me edition.
Und ich hab mal gehört das die Supra eigentlich jede Saison neue Reifen brauch... das wird bei so Größen doch zu nem ganz schönen Kostenfaktor
pls try again later
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kistenchucky« (27. August 2009, 21:49)
Original von Kistenchucky
Und ich hab mal gehört das die Supra eigentlich jede Saison neue Reifen brauch... das wird bei so Größen doch zu nem ganz schönen Kostenfaktor
ne Supra und Co sollte man auch nur kaufen wenn man das nötige Kleingeld zu verfügung hat
moin,
da haste recht...ich hab mom 285er drauf, und schon 2 neue (für nach der saison) im keller liegen..da geht schon gut geld weg...heckschleuder halt.
aber wie man sieht schaut es teilweise echt doof aus, wenn man zu schmale felgen hat.
kommt aber auch viel auf die et an.
werd bei meinen nächsten felgen auf jeden fall ne kleinere et nehmen...
distanzscheiben sind mit bei der leistung zu heikel.
gruß
maik
Big Mama
Toyota Supra MKIV
moje,
hattest du dir keine neuen bestellt maik? oder verwechsele ich dich grade?
stimmt schon da haste recht maik. is halt auch alles geschmackssache im endeffekt muss das gesamtpaket aus felgen reifen tieferlegung und vielleicht auch bodykit stimmen.
wegen den reifen und kleingeld... naja wollte mir auch vor ein paar wochen eine supra holen, das hatte sich aber von selbst erledigt. muss sagen der unterhalt wäre schon recht teuer gewesen für mich aber haltbar. nur da macht jeder 100er mehr oder weniger sich im monat dann schon bemerkbar.
pls try again later
ja der unterhalt ist echt zum kotzen
ich zahle 760€ steuern da die emissionsklasse nicht bekannt ist! Aber mit ein minikat kriegt man euro2 und ist etwas günstiger aber kam halt leider nie dazu den kat einzubauen
Die ist ja ehe bald im Winterschlaf deshalb gehts ja noch
wenn die emissionsklasse nicht bekannt wäre, würdest du auch mit minikat keine euro2 bekommen.
hast du ein eu-import? dann ist das fahrzeug ausgenullt.
spruch der jahres: des so mehr masse des so langsammer die aerodynamik
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »prelude« (29. August 2009, 12:17)
Warum so viel Steuer, dachte die haben Euro 1 Norn, bzw. Euro 2 mit Nachrüstung?
Für meinen 4L V8 hab ich keine 300Euro Steuern mit der Euro 2 gezahlt.
naja..die sache ist eigentlich ganz einfach. es gibt nur zwei erklärungen warum die steuer so hoch ist. erstens: das auto ist ein import und wurde bei der zulassung falsch eingestuft, oder zweitens: es ist nicht der motor im auto wie es verkauft wurde (so wie bei mir). aber trotzdem kann man beides richtig eitragen lassen.
@bora
wenn du ne frage hast oder hilfe brauchts melde dich einfach. da kann ich dir sicherlich weiter helfen damit du das umgetragen bekommst.
spruch der jahres: des so mehr masse des so langsammer die aerodynamik
mal ein schöner umbau:
[IMG]http://www.preludepage.dyndns.org/photo/convert.php?type=2&dir=c3966666656e746c696368&name=5f44534330323030204b6f7069652e6a7067[/IMG]
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Original von Kistenchucky
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