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Hoffe, Honda nimmt das mal als Lehrvideo.....



Ich weiß garnicht, was ich besser finden soll:

das Grinsen vom Alonso hinterher
das Grinsen vom Beifahrer
die Fahrkünste von Alonso
den Sound vom LaFerrari
daß Ferrari sowas postet
den LaFerrari
Fiorano …
… oder alles zusammen.

Ich kann zwar kein Italienisch, aber ich glaube “Piano” heißt “Gib alles!”.

Aber Manieren hat der Alonso, muss man ihm lassen. So ein Achim wär’ bei “… two slow laps …” nämlich schon quer aus der Box geschossen zum Beispiel.

weil die Zeit drängt, war ich mal wieder Sonntags am Arbeiten

neues cf CIU (clock insert unit) für einen dt. Kunden



Desweiteren habe ich angefangen, eine neue NSX-R NA2 Tachoeinheit aufzubauen, alles passend für den NA1.
Extra dazugekommen ist die cf Visorblende, die roten Instrumentenringe vom NA2R und teilweise die kleinen Anzeigegläser vom alten NA1, alles in einer individuellen Einheit kombiniert.
Sollen ja alle Funktionen wieder sichtbar sein.
Das einzige, was wegfällt, ist die Tempomatenanzeige im km/h Tacho.

Diese Einheit bekomme ich nach der Saison ein weiteres Mal auf den Tisch, dann wird die sehr aufwendige Schaltpunktanzeige eingebaut.












Habe am Samstag am Ring mal etwas fremdgeschaut, hier einige Eindrücke.

Das Schneemonster ist tot.



Die Schöne und das Biest
Für den Carrera GT gibt es nächstes Jahr ein paar Carbonteile von mir.



Akebono ist nicht nur ein ehemaliger japanischer Sumoringer, sondern auch ein japanischer Hersteller wunderschöner Bremssättel.
Da werfe ich jede AP, Bremso oder sonstwas in den Müll für......



Die also auch.......Audi empfiehlt für den R8LMS ultra Castrol RS 10W60, dieses uralte Zeug.



Der neueste Porsche RSR hat eine Lichtmaschine von McLaren......bin gerade am Sprit abzapfen......



Die gute alte Carbonfolie......es gibt wirklich nichts besseres

Danke........
Das mit der Folie im Kofferraum funktioniert nicht, der Boden wird viel zu heiß und der Kram schmilzt.


Auch fertiggestellt und einbaubereit
Procar cf CIU mit geänderten Lüftungsgittern, LED Öltemperaturanzeige und NEU: integrierter USB Anschluss.
Sehr aufwendig alles, wird es in dieser Form auch nicht zu kaufen geben.




cf RWG (hinteres Lüftungsgitter) habe ich auch wieder 1 Teil auf Lager, falls das jemand gerne hätte.......melden

Der NSX-R Tachoumbau im Kundenauftrag ist jetzt auch fertig.
Alles schön mit viel Liebe zusammengebaut, diese Teile kosten ja auch richtig viel Geld.

Ist insgesamt der 12te Tacho weltweit, den ich jetzt konvertiert habe, aber für Deutschland ist es erst der zweite Umbau.

Mein Tacho läuft mittlerweile schon 7 Jahre problemlos, wie schnell doch die Zeit vergeht.
Bereut habe ich diesen Umbau nie,manchmal geht eben nichts über JDM.

Die Tachoanzeige kann elektronisch einjustiert werden, je nach statischem Halbmesser.

weitere Procar NA1 Fächerkrümmer sind jetzt wieder versandfertig.
Anbei ein paar Impressionen, bevor sie verpackt werden.

Insgesamt werden noch 5 weitere bis Ende des Jahres produziert werden.

habe noch einen Toda Nummernschildrahmen hier auf Lager.
Falls den jemand haben möchte, melden.



Desweiteren sind jetzt wieder 2 NSX-R NA2 Frontstabis incl Aufhängungsgummis auf Lager, wobei einer bereits wieder verkauft ist.



S2000 SBK Kit (neue Version) ist jetzt im Procar NSX installiert, hier ein Bild der großen Plug and Play Adapter.
Der Geflechtschlauch ist auch gut zu erkennen, werde den zukünftig öfter verwenden......



Die NSX-R NA2 Pedale mit leichten Schrauben für die Fußstützen.

cf RWG
900 Euro + Versand

Der Antennenverstärker ist eingebaut, natürlich am OEM Kabelbaum mit Originalsteckern angeschlossen.
Massepunkte gibts auch reichlich in dieser Baugruppe links hinten im Kofferraum, alles easy.

Idealerweise sitzt in unmittelbarer Nähe auch ein großer Blindstopfen, durch den das Antennenkabel in den inneren Kotflügelbereich geführt und dann am Stoßfängerträger entlang sauber verlegt werden kann.
Die Anlage besitzt ein FM und ein AM Kabel, das AM wollte ich weglassen.
Ob das irgendwie doch noch integriert werden muß, damit das Gesamtpaket funktioniert, muß ich noch testen.

Beim NSX NA1 91-96 macht der Einbau eines Fächerkrümmers immer Sinn, da der OEM Gußkrümmer bleischwer ist und zudem noch leistungsmäßig sehr restriktiv.
An den Zuführrohren zum Kat beträgt der Rohraussendurchmesser beidseitig 50,7mm, der Innendurchmesser am vorderen Krümmer nur 44mm und hinten lediglich 37,7mm.
Das ist definitiv zu wenig und leistungsmindernd.

Zitat

Und was kostet der Fächerkrümmer? wie ist es denn mit dem Einbau, kann man das selbst machen bzw. kommt man da gut ran? Wenn nicht, was muss mann für den Einbau zusätzlich investieren?
Zum Schluss noch die Frage welche Auspuffanlage passt da am besten dazu und wie ist das mt dem TÜV?

Der Fächerkrümmer liegt bei 2.000 Euro......ist z.Zt. noch 1x auf Lager.

Mit etwas Geschick kann man das selber machen, man braucht allerdings eine Bühne....alles andere ist eine Quälerei.

Einbauzeit: ca 1 Tag
Den Preis mußt Du mit Deiner Werkstatt verhandeln.....oder mit Dir

Am besten passen dazu meine 100 Zeller Kats und die Taitec GTLW, da kann man nichts falsch machen.
TüV Gutachten gibts keines, aber mit den Silencern ist der Auspuff leise.

Ich empfehle zusätzlich die cf Airbox mit dem großen Luftfilter, den offenen Ansaugtrichter und das MUGEN ECU.
Dann hat man maximale Power, ohne am Motor auch nur eine Schraube geöffnet zu haben, also auch keine Laufleistungsreduzierung.

weitere cf Teile werden bis nächste Woche produziert sein:

2x NSX-R cf diffusor (für 02+ Heckschürze)

2x NSX-R cf deck lid spoiler (kleiner Spoiler, der auf den Kofferraumdeckel geklebt wird)

1x cf Außenspiegel









kleiner Kofferraumdeckelspoiler ist links auf dem Bild



War so auch zur Erhöhung des Topspeeds am NSX-R Rennwagen montiert.

noch ein Bild von den cf Aussenspiegel

Nahaufnahme (montiert)

Gestern abend habe ich wieder einen S2000 Start button kit zusammengelötet.
Wahlweise kann man den Kit mit 65 cm oder 130 cm langem Kabel bekommen, je nachdem, wo man das Teil einbauen möchte.
Das komplette System ist Plug and Play, also nur einstöpseln und los gehts. (Masse muß noch angeklemmt werden)
Preis: 350 Euro + Versand

Als Option biete ich zusätzlich den JDM NSX-R mesh Schaltsack mit integriertem Start button an.......Maßangefertigt.
Preis: 400 Euro + Versand

Als i Tupfer kann mann noch die OEM Mittelkonsole in Kohlefaser bekommen (incl. Aschenbecherdeckel).
Preis: 1.250 Euro + Versand