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Der war etwas schneller......
Besitzer hat noch mehrere Schätzchen, u.a. einen Ferrari F40

Dessen Auto war auch schon in der sport-auto, von daher hatten wir direkt Sympathie füreinander.






Porsche's können auch, wenn sie nicht fahren, im Weg stehen....
Wenn man hinter alten Porsches herfährt, bekommt man fast eine Rauchvergiftung.




Nach der superschönen Tour durch den Schwarzwald gab es noch etwas Nervennahrung.

Dont worry, nix für plattgedrückte Käfer
…...sowas halt

In 3 Wochen kommt der F40, dann gibt's ein paar schöne cf Teile

kurzes Update:

Kleinere Teile wie der Handschuhfachdeckel und diverse andere Innenraumteile sind seit kurzem wieder an Lager.

cf Hauben kommen in ca 3 Wochen.
Bumper beams und cooling panels sind auch in Produktion......es läuft.

Die einzelnen elektronischen Bauteile für die NSX-R shift light kits sind endlich auch alle da, seit gestern läuft die Produktion.

Es gibt einige NSX Besitzer in den angrenzenden Benelux Ländern, von denen ich bisher noch garnichts gehört habe.
Aber früher oder später findet man sich.

neues Carbonteil (Einzelanfertigung) im Procar Portfolio......dieses mal aber für einen Italiener.

Einbau erfolgt nächstes Wochenende.

Nachträglich noch herzlichen Glückwunsch an die Honda Jungs, am Wochenende beim 24h Nürburgring Rennen den Klassensieg in der TCR Klasse geholt und die Hyundai's gebügelt.

2tes Teil fertig. Muß ja nicht immer NSX sein.

Tag der Arbeit......what a day.

Mit einem Bratke Trailer gebracht, damit kein Kratzer und kein Regentropfen an das Schätzchen kommt.
Normalerweise machen wir ja nur die Restaurationen für das Porsche Museum (siehe Bild 2+3)
aber dieser Kunde ist etwas ganz besonderes.

An diesem Auto zu arbeiten, dass ca 1.5 Mio Euro an Wert darstellt, ist schon eine ganz besondere Ehre.
Die Carbon Airboxen sind Unikate, als nächstes will der Kunde einen Frontsplitter, so wie er ihn an meinem NSX vor 3 Wochen gesehen hat.

Der F40 bleibt mein Traumauto No.3.
No.1 ist und bleibt für mich der NSX, an No.2 folgt der McLaren F1 GTR.
Da kommen die neuen Autos einfach nicht mit.

So ein F40 klingt zwar nicht so toll wie der V12 BMW Motor vom McLaren, aber die Optik ist schon atemberaubend.

Bin sicher, dass wir noch einige dieser Airboxen an F40 Besitzer verkaufen können.
Originale Plastikboxen sehen sehen schon derbe alt aus, aber auch kein Wunder, das sie im 'freien' liegen.

Morgen geht es weiter mit der Modellierung des Frontsplitters, aber da ist gar kein so großer Unterschied zum NSX.
Werde Schnellverschlüße implementieren wie bei meinem Auto, somit kann das Teil in 30 Sekunden demontiert werden.

Zitat

Shelby Cobra Daytona Coupe

Sascha, so ein Teil gibt es in Karlsruhe.
Zufälligerweise ist der bei der Heimfahrt vom letzten Treffen vor 3 Wochen auf der Autobahn hinter mir hergefahren, rot, hatte ne rießige Startnummer auf dem links im Heck.
Hast Recht.....der sieht echt geil aus (sautief und breit von vorne) und hat einen fetten Klang.
Bin jetzt aber nicht so der V8 Kenner, der Pantera vom Treffen hat mich auch ziemlich schockiert. (Bastelbude)


@Rainer,

hat Dir gefallen, was Du in der Klassikstadt gesehen hast?
Heckklappe und Halter sind ja abenteuerliche Konstruktionen, aber das engine bay ist gut zugänglich

Der F40 ist ja etwa in der gleichen Zeit (1987-1992) wie der NSX entstanden, aber die Verarbeitungsqualität im Detail ist schon sehr unterschiedlich, um es einmal vorsichtig auszudrücken.
Jay Leno hat da schon mal einen schönen Kommentar dazu gegeben.

Mit der neuen cf Airbox für den F40 kannst Du gerne informieren, Kontakt über Procar, also über mich.

Zt. bauen wir ja für den Kunden noch den cf Frontsplitter, der sollte auch perfekt an den Ferrari passen, also dezent und wie ab Werk.....und fully reversible.
Gibt ja schon aftermarkets, aber die sind allesamt schrecklich, was ich so gesehen habe.

Mal schauen, am nächsten Wochenende wird das Teil einbaufertig sein..... Bilder folgen.

Für einen NA2 NSX Kunden aus Kolumbien, den ich schon seit einiger Zeit mit Carbonteilen versorge, habe ich jetzt dieses Teil besorgt, was nicht ganz einfach war.
NC1 Teile bekommt man nicht an jeder Ecke, in D gibt es diese nur in 3 Servicecentern, und dann nur mit Nachweis.

Honda NSX Lenkrad airbag für einen NC1 , den der Kunde in ca 4 Wochen neu geliefert bekommt.
(Die Acura badges will er komplett gegen Honda badges austauschen.....verrückt)

Interessanterweise steht auf dem Verpackungskarton im Honda ET Schildchen Mexiko, am Airbag selbst taucht der Name Takata AG in Aschaffenburg auf.
Takata kenne ich als Hersteller von Safety systems, hauptsächlich diese grünen Sicherheitsgurte.

Nun denn, bin froh, dass das alles geklappt hat.

Jetzt noch schnell zur Post und dann geht es heute weiter mit dem Ferrari F40.......Frontsplitter.
Muß bis morgen fertig sein, der Wagen geht morgen zurück zum Kunden.

@Michael

hast PN.
Sorry, war heute erst wieder online.

Das Projekt (Luftfiterkasten und Frontsplitter) mit dem Ferrari F40 konnten wir vorletzten Sonntag abschließen.

Splitter ist im Prinzip wie bei meinem NSX.
War aber einfacher, da dieser direkt unter dem front bumper befestigt wird und nicht noch eine Frontlippe dazwischen zusätzlich verbaut ist.
Somit entfallen auch sämtliche Hilfskonstruktionen für die Stabilität.

zu verkaufen:

gebrauchter BBK (Big brake kit) für NSX Vorderachse
Laufleistung ca 3.000 km in sehr gutem optischen und technischen Zustand

Kit besteht aus:
2x 330x28mm AP Bremsscheiben (geschlitzt)
2x Aluminium Bremsscheibentöpfe ( schwarz eloxiert) und montiert mit Original AP Befestigungskit
2x Bremssattel-Adapterset
DIxzel Endurance Bremsbeläge (wie neu) mit exzellentem Temperaturfenster 0-850°C

Der BBK Kit ist so konstruiert, dass man ihn mit der letzten serienmäßigen NSX Felge (02+) in Größe 7x17 ET55 als Minimalgröße fahren kann.
(Alte 15/16 Zoll Felgen passen nicht, alle anderen aftermarket Felgen in 17 oder 18 Zoll sind kein Problem)

Der Kit kann an allen NSX 1991-2005 ohne weitere Modifikationen montiert werden, am besten passt er auf die Modelljahre 1991-1996 wegen dem NA1 Bremssattelhalter
NSX Modelle NA2 1997+ müssen den Bremssattelhalter vom NA1 verwenden, da diese verschieden sind.

Preis: 1.200 Euro + Versand

Wetere Infos oder Bilder bitte per PN oder email

28 Jahre.....blinkt immer noch.
Wenn ich mir einen Ferrari gleichen Baujahres dagegen ansehe, stellt man fest, welches Meisterwerk damals in Japan gebaut wurde.

Endlich normale Leute (Bilster Berg)

Die erste von 5 neuen NA1RR gen3 cf Hauben ist abholbereit für einen guten Kunden aus Belgien.

Die anderen 4 folgen in den nächsten 3-4 Monaten......alle vorbestellt, also keine mehr zu haben.

noch ein paar mehr Detailphotos.
Kunde wird zufrieden sein.