Ee8 > E46 M3 :-)

Merlin86

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1

Thursday, March 8th 2007, 1:31am

http://www.youtube.com/watch?v=jjgnaJigS…=related&search

Na was sagt ihr?

Najut stock kann er net sein

Aber ich tippe so auf rund 210 PS und damit 343 PS lang machen find ich schon hart

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vivid

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2

Thursday, March 8th 2007, 3:24am

M3? Wo ist das ein m3 :rolleyes:

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Nippon83

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3

Thursday, March 8th 2007, 9:17am

Also die 4 - Rohranlage hat er ja, sieht von hinten auch aus wie ein M3...aber die Lufteinlässe an der Seite fehlen irgendwie...aber trotzdem, der ee8 geht schon echt gut nach vorn.

Gruß
Nippon

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r32racer

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4

Thursday, March 8th 2007, 5:01pm

Seit mal der M3 E46 eines Bekannten von mir meinem Golf gezeigt hat wo der Hammer hängt denke ich mir meins von solchen Vids. :rolleyes:

Bushido - The way of the warrior

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v-tecpower

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5

Thursday, March 8th 2007, 5:10pm

Na ja ob das ne M3 war bezweifle ich.
Selbst wenn der nen ITR Motor mit Tuning verbaut hätte wäre der M3
schneller schon beim Anfahren wegen der Tracktionskontrolle.
fg Axel

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4fingerz

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6

Thursday, March 8th 2007, 5:37pm

Trotzdem lustig anzusehen...

Gruß 4fingerZ

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r32racer

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7

Thursday, March 8th 2007, 5:56pm

Ein M3 E46 ist auch heute immer noch eins der schnellsten Autos überhaupt. :cool:

Bushido - The way of the warrior

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Merlin86

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8

Friday, March 9th 2007, 7:53pm

Quoted

Original von v-tecpower
Na ja ob das ne M3 war bezweifle ich.
Selbst wenn der nen ITR Motor mit Tuning verbaut hätte wäre der M3
schneller schon beim Anfahren wegen der Tracktionskontrolle.
fg Axel

Der m3 is ziemlich schwer und wenn der ee8 den itr motor auf 230-240 PS hätte, hätte er mit dem Gewicht und der Drehzahl schon gute Chancen!

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Homer

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9

Friday, March 9th 2007, 7:57pm

Auch dann hätte der ee8 keine Chance!

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a.C.k

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10

Friday, March 9th 2007, 8:07pm

Das ist 100% kein M3.
Da fehlen nicht nur die lüftungsschlitze.

auch wenn der crx 240 ps gehabt hätte, hätte es nicht für einen M3 gereicht

.
und das der CRX da hatte auch garantiert keine 240 PS.

CRX hatte guten einen start, der BMW nicht.
Das Video ist nicht schlecht, aber der Titel .... nee

da ist dir rosarote brille nicht rosa genug

ackPhotography

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Merlin86

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11

Friday, March 9th 2007, 8:43pm

Quoted

Original von a.C.k
Das ist 100% kein M3.
Da fehlen nicht nur die lüftungsschlitze.

auch wenn der crx 240 ps gehabt hätte, hätte es nicht für einen M3 gereicht .
und das der CRX da hatte auch garantiert keine 240 PS.

CRX hatte guten einen start, der BMW nicht.
Das Video ist nicht schlecht, aber der Titel .... nee

da ist dir rosarote brille nicht rosa genug

EIn CRX mit 240 PS soll keinen M3 mit 343 PS schlagen? Wie kann es dann sein das ein leergeräumter crx mit 220 PS k20 Motor aufm Ring schneller ist als ein NSX (gab mal ein Video dazu). GEwicht ist alles aus keinem anderen Grund ist mein serien CRX ed9 von 0-100 schneller als ein Porsche Cayenne mit 250 PS.... laut wikipedia 9,1 sekunden...

und zu R32 Racer kann ich sagen: Ein r32 wiegt 1.538 kg leer, kein Wunder das die Schleuder da keine Chance hat! Gegen den hätt ja sogar nen Serien ITR chancen!

edit: und ausserdem sieht man auf dem Video die vorderen kotis doch garnicht richtig! Und ihr wisst auch das hier auch viele ihre Hondas umbauen von Facelift auf pre facelift und andersum und auf anderes BJ und hasse nich gesehen, warum soll das bei dem M3 nicht genau so sein? Ich find der ee8 geht schon sehr gut weg, das man ihm das zutrauen könnte!

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a.C.k

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12

Saturday, March 10th 2007, 12:36am

natürlich macht gewicht ne ganze menge aus, jedoch ist es nicht der einzige faktor.
ich habe life schon ein race zwischen einem M3 und nen 200PS POLO G40 gesehen. der polo hatte nicht mal 700 kg, da hat der crx locker 300 kg mehr, also sollte das locker die 40 ps die da noch fehlen ergänzen. Das Ergebnis war eindeutig! M3 hatte auf 400 meter schon 6 längen vorsprung, trotz schlechteren start.

zum vergleich. der polo ist auch gegen einen subaru imprezza mit ca. 360 PS angetreten. da lag er getrade mal eine länge zurück. also M3 nochmal 5 längen schneller trotz höheren gewicht als der imprezza und weniger leistung.

es kommt also doch schon aufs gesamtkonzept an. die kraft muss vernünftig auf dei strasse gebracht werden, schaltwege müssen passen so wie auch die getriebeübersetzung.

Derr vergleich zum NSX...ö. überschätzt den NSX nicht. er ist zwar wirklich geil, kommt aber performancetechnisch nicht an den M3 ran. auf dem ring ists auch noch mal ne ganz andere sache wenn nicht beide fahrer wirklich den gleichen skill haben

ackPhotography

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fosgate

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13

Saturday, March 10th 2007, 3:36pm

Auf der geraden speilt schon das Leistungsgewicht eine entscheidende Rolle :

http://www.youtube.com/watch?v=5sP_8ZGYyWk

ITR mit gemachten B20 Motor,nichts ist unmöglich und es wird immer einen schnelleren geben.

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v-tecpower

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14

Saturday, March 10th 2007, 6:02pm

@ fosgat
Ums mal banal zu sagen.
Das war kein M3
Allein die Elktronischen Fahrhilfen in dem Teil sind gut auf das Auto abgesimmt und nen schlechten start für nen M3 kanste Ausschließen weil eben kupplung loslassen und aufs Gas den Rest regelt die Elektronik außerdem muss mann mal son teil in Natura gesehen haben, was der raus haut wenn der Gas gibt an krach und Qualm ist schon heftig.
Klar kann mann ne CRX auf die leißtung bringen aber mit zunehmender Leißtung verschlechtert sich die Tracktion.
fg Axel

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LegendKA7

Sage

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15

Saturday, March 10th 2007, 8:28pm

ich denke eher dass das ein 330 oder 328 war. und hier eher ein 328.
den selbst an dem hat der stock ee8 ordentlich zu kaun um ihn zu verblasen.

der ee8 mit einigen mods sagen wir um die 200ps rum und 328 mit ner M3 style auspuffanlage mehr war das nicht. und dann is das schon richtig dass der ee8 hier allein ausgewichts gründen gewinnt.

weil um ein M3 auch nur im geringesten die stirn bieten zu können lol da brauch man schon nen richtig ordentliches setup

Der M3 geht vom werk in 5,2sek auf 100 und in 14,7sek von 0 auf 180.
frontkrazer ee8 KEINE CHANCE auch bei diesem itr vid, wäre es kein fliegender start sondern aus dem stand, hätte der itr nur das nachsehen gehabt.

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fosgate

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16

Saturday, March 10th 2007, 10:18pm

Also der Klang ist für mich vom M3 beim Video,das hat kein 328er 330er das blecherne auf Drehzahl.
Breit genug wäre er auch,Lüftungsschlitze kann ich beim besten willen bei der Quali keine erkennen auch nicht wenns da sein sollten,und so schnell auf M3 umbaun macht fast keiner weil der 330er is doch noch um ne Spur schmaler wie der M3 und der Bimmer im Vod speut schon breit daher!
Ausserdem sieht man das der MBW voll scheisse startet beim ersten Vid und trotzdem noch aufholt,ohne zu wissen welche Wagen das jetzt genau waren mit welchen Mods hat eine Duskussion hier sowieso keinen Sinn

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4fingerz

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17

Sunday, March 11th 2007, 12:03am

Quoted

Original von fosgate
Also der Klang ist für mich vom M3 beim Video,das hat kein 328er 330er das blecherne auf Drehzahl.
Breit genug wäre er auch,Lüftungsschlitze kann ich beim besten willen bei der Quali keine erkennen auch nicht wenns da sein sollten,und so schnell auf M3 umbaun macht fast keiner weil der 330er is doch noch um ne Spur schmaler wie der M3 und der Bimmer im Vod speut schon breit daher!
Ausserdem sieht man das der MBW voll scheisse startet beim ersten Vid und trotzdem noch aufholt,ohne zu wissen welche Wagen das jetzt genau waren mit welchen Mods hat eine Duskussion hier sowieso keinen Sinn

Rischtisch!!!

Gruß 4fingerZ

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Merlin86

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18

Sunday, March 11th 2007, 11:15am

Hmm irgendwie sagt eh jeder was anderes!

Von daher bin ich dafür das Hong mal nen Rennen mit nem e46 M3 aus macht, weil die Aussage oben mit dem NSX, Impreza & M3 kann ich so nicht so ganz glauben

Sind ja immerhin nicht in nem BMW Forum, schliesslich gibts die Rosarote Brille bestimmt auch auf beiden Seiten

Wobei ich zu dem ITR video von Fos sagen muss, in dem Fall glaub ich nicht das das ein M3 ist, wenn das wirklich ein M3 ist bin ich zurecht von Deutschen Autobauern unbeindruckt!

Wobei selbst ein M6 find ich von Innen total unspektakulär wenn der gas gibt, sieht und hört sich das immer nach NICHTS an, wenn man sich die Leistungs Liga anschaut in der er spielt...

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r32racer

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Sunday, March 11th 2007, 12:14pm

Quoted

Wobei selbst ein M6 find ich von Innen total unspektakulär wenn der gas gibt, sieht und hört sich das immer nach NICHTS an, wenn man sich die Leistungs Liga anschaut in der er spielt...

Ist nicht ungewöhnlich bei solchen Powerautos. Bei meinem Porsche habe ich dasselbe Phenomen: man merkt den Speed nicht so richtig. Neulich ist ein Kumpel den probegefahren auf der AB. Er dachte wir seien so bei ca. 170-180 dabei standen satte 250 Sachen auf'm Tacho. Der hat nicht schlecht gestaunt

). Die subjektive Sensation vom Schnellfahren war bei meinem Golf viel heftiger. Natürlich auch weil der lange nicht so ruhig lag wie der Cay bei hohem Tempo.

Bushido - The way of the warrior