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ITR weg NSX da *die volle Wahrheit* auf seite 7

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r32racer

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81

Saturday, December 31st 2005, 3:36pm

Es gab soweit ich weiss folgende Motoren im NSX:

3 Liter Handschalter mit 274 Ps
3 Liter Automatik mit 259 Ps
3.2 Liter Handschalter mit 280 Ps (wohl eher so um die 300 Ps da die 280 Ps Grenze von den Japanern inoffiziell gerne überchritten wird)
3.2 Liter im NSX-R (sind eher 310-330 Ps)

mfg
Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 1 times, last edit by "r32racer" (Dec 31st 2005, 3:37pm)

SpeedyVT

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82

Saturday, December 31st 2005, 4:18pm

Auch von mir Hong Herzlichen Glückwunsch zu deinem NSX, ist einer der Besten Wagen die Honda jemals gebaut hat. Wünsch Dir viel Spaß damit!

Hoffe ich bin auch irgendwann Besitzer von so nem Traumwagen, aber wenn ich mir so deinen Autoverlauf anschaue: Civic-Integra=NSX , dann bin ich ganz zuversichtlich ;-)
Den Civic und den ITR hab ich ja schon, wobei der EG evtl. im Frühjahr verkauft wird.

Wegen den Felgen: Niemals Weiß aus Gelb! Die dunklen Advan 5 sehn auf dem NSX echt porno aus!
Honda Civic EG6 *Projekt NS*
Honda Integra Type-R DC2
Honda CRX ED9 *sold*
Honda Civic EG3 *sold*

Auch wenn man viel Leistung nicht immer braucht ist es schön zu wissen das man sie hat wenn man sie braucht!

Speedy_Bamberg

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83

Saturday, December 31st 2005, 8:59pm

Quoted

Original von r32racer
Es gab soweit ich weiss folgende Motoren im NSX:

3 Liter Handschalter mit 274 Ps
3 Liter Automatik mit 259 Ps
3.2 Liter Handschalter mit 280 Ps (wohl eher so um die 300 Ps da die 280 Ps Grenze von den Japanern inoffiziell gerne überchritten wird)
3.2 Liter im NSX-R (sind eher 310-330 Ps)

mfg


Naj so ganz kann das nicht stimmen, da ich nen 3 Liter Motor mit 209 KW habe und Hong glaub ich auch. Also 284 PS. Und der NSX-R hat nicht mehr Leistung, sondern ist nur etwas Leichter. Die schwersten sind die Targa wegen der "Zusatzversteifung" des Rahmens.:D

Timekiller

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84

Sunday, January 1st 2006, 11:12am

Wie schwer ist denn so ein NSX....?
__________________________________________________________________
"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung."
- Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)

Gangster1412

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85

Sunday, January 1st 2006, 2:28pm

Ja Hong ! Gratuliere auch zur deiner Porno Karre ! :cool:

JAPANPOWER

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86

Sunday, January 1st 2006, 2:43pm

Quoted

Original von Speedy_Bamberg

Quoted

Original von r32racer
Es gab soweit ich weiss folgende Motoren im NSX:

3 Liter Handschalter mit 274 Ps
3 Liter Automatik mit 259 Ps
3.2 Liter Handschalter mit 280 Ps (wohl eher so um die 300 Ps da die 280 Ps Grenze von den Japanern inoffiziell gerne überchritten wird)
3.2 Liter im NSX-R (sind eher 310-330 Ps)

mfg


Naj so ganz kann das nicht stimmen, da ich nen 3 Liter Motor mit 209 KW habe und Hong glaub ich auch. Also 284 PS. Und der NSX-R hat nicht mehr Leistung, sondern ist nur etwas Leichter. Die schwersten sind die Targa wegen der "Zusatzversteifung" des Rahmens.:D
doe erleichterte kurbelwelle sollte aber etwas mehr radleistung freisetzten beim nsx-r

Preludegreen

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87

Sunday, January 1st 2006, 3:16pm

Quoted

Original von Timekiller
Wie schwer ist denn so ein NSX....?


So ca. 1500kg, ist also nicht wirklich "schwer".
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

r32racer

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88

Sunday, January 1st 2006, 3:40pm

@Prelude

Das mit den 1500 kg kann net stimmen. Der NSX hat doch ne Alukarrosse dazu keinen Allrad (wie Lambo) und keine allzu reichhaltige Austattung nicht zuv vergessen die mickrigen kleinen Serienräder. Wo soll also das Gewicht herkommen?

Ich tippe eher so auf 1250-1300 kg.

mfg
Bushido - The way of the warrior

Preludegreen

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89

Sunday, January 1st 2006, 3:54pm

Also der NSX-R hat (vollgetankt) 1244kg. Die NSX davor sollten etwas mehr wiegen. 100% genaue Daten habe ich nicht da ich leider keinen NSX besitze den ich mal eben auf die Waage fahren könnte! ;) Hong kann uns aber sicher sagen wie schwer seiner ist!

Ich spreche von diesem hier --->

Der NSX-T wiegt auf jeden Fall 1520kg.
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

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Lady_Honda

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90

Sunday, January 1st 2006, 4:24pm

Quoted

Original von Gangster1412
Ja Hong ! Gratuliere auch zur deiner Porno Karre ! :cool:


Schließe mich da an. Gratulation zu so einer tollen Kiste :)
Was kommt als nächstes, nen Hondabike? :D (Am PKW kannst ja nimmer aufsteigen, da hast nun ja schon die Königin... ;))
Sterne gehören an den Himmel, nicht an Auto´s :rolleyes: :D



Speedy_Bamberg

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91

Sunday, January 1st 2006, 5:38pm

Also meiner und bestimmt auch Hong seiner wiegen je 1370 kg laut Fahrzeugschein.

MrSchnell

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92

Sunday, January 1st 2006, 11:22pm

mfg
MrSchnell

PS:Rechtschreib fehler passieren nur durch zu schnelles tippen auf der tastatur

Hong

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93

Monday, January 2nd 2006, 1:13am

Quoted

Original von Speedy_Bamberg
Also meiner und bestimmt auch Hong seiner wiegen je 1370 kg laut Fahrzeugschein.


richtig :] musst aber nochma in den fahrzeug schauen, aber ich meine das gelesen zu haben

hab nur die erlaubten db fuer den endschalldaempfer im kopf. sind naemlich 97db :D und nicht wie mein ITR 73db :P




@mrschnell, danke fuer den interessanten link :)

Quoted

Der NSX war bei seiner Premiere eine Weltsensation. Chassis und Karosserie bestanden fast vollständig aus Aluminium (das erste Voll-Alu Auto der Welt).
Er hatte als erster Mittelmotor-Sportwagen eine (abschaltbare) Traktionskontrolle. Zudem schaffte er es als erstes Serienauto, mit Straßenreifen eine gemessene Querbeschleunigung von über einem g (9,81 m/s2) aufzubauen. Auch die Bremsen waren sensationell. Kalt kam der NSX in 36 Metern aus 100 km/h zum Stehen. Das schaffte damals noch nicht mal ein Porsche.

Innerhalb eines Jahres verlangte Honda 10.000 Mark mehr für den NSX. 1992 kostete er bereits 140.000 DM. Nicht zuletzt deswegen deswegen hierzulande kein Verkaufshit.

Link: honda.de

1 Special CTR

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94

Monday, January 2nd 2006, 9:45am

NSX muss Gelb sein mit Grünen TE37 haben :)) :cool:

This post has been edited 1 times, last edit by "1 Special CTR" (Jan 2nd 2006, 9:45am)

voli

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95

Monday, January 2nd 2006, 1:07pm

hong glückwunsch zur absoluten porno karre! sei ja vorsichtig damit!
das ist nämlich ein teueres spielzeug! ;)
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Franky

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96

Thursday, January 5th 2006, 11:44am

Hey Hong,
im HP-Forum ist ja mal wieder voll der Kindergarten am Start...
wann lässt du den NSX durchchecken? Die Sache mit dem Tank sollte man ja in der Werkstatt direkt sehen, und dementsprechend weisst du dann auch was du auf das gelaber geben kannst ;)

Preludegreen

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97

Thursday, January 5th 2006, 7:14pm

Labern ist halt das leichteste überhaupt! :idiot: Ich hoffe du findest an dem NSX nichts "komisches" und wenn dann reiss dem Vorbesitzer den Popo ordentlich auf! (Scheint ja so ein ganz besonderes "Exemplar" zu sein...)

Viel Glück!

PS: Die Tankgeschichte klingt für mich allerdings mehr als unlogisch!
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

maddin

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98

Thursday, January 5th 2006, 7:23pm

Kann uns hier mal jemand aufklären?

Hier sind auch Leute die nicht in allen Hondaforen mitlesen :D

MiStErB

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99

Thursday, January 5th 2006, 7:31pm

Quoted

Original von maddin
Kann uns hier mal jemand aufklären?

Hier sind auch Leute die nicht in allen Hondaforen mitlesen :D


entweder dort lesen oder hong sagt was dazu, der rest schweigt erstmal hier

dass iss seine sache und muss vor allem hier nicht breit getreten werden

sorry
andi

DasKlee

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100

Thursday, January 5th 2006, 7:54pm

Quoted

Original von Preludegreen
PS: Die Tankgeschichte klingt für mich allerdings mehr als unlogisch!


da haste mal mehr als recht - schlimmstenfalls kost das 2 tausender, wenn das ne hondawerkstatt macht

das selbe betrifft die notradstory, die hong ja selber prüfen konnte

leider is HP den bach runter gegangen.. habs ja garnich mitbekommen, weil ich fast 2 jahre keinen honda hattem aber auf die aussagen würd ich NIX geben...

bis auf ne handvoll (naja ok evtl. auch 30-50) brauchbarer poster, sind dort eh nicht mehr viele - zumindest nicht mehr viele, die nicht hier mindestens genauso aktiv posten

ich würd mir da GARKEINE gedanken mehr machen und es unter kinderkacke abhaken - das hab ich mitm HP forum inzwischen auch gemacht - leider

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